Gleichberechtigung unter allen Verkehrsteilnehmern

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Jetzt gibt die Motorrad-Lobby Gas: Mit einer eidgenössischen Volksinitiative «für eine Verflüssigung des Strassenverkehrs und weniger Stau» kämpfen die Töff-Freunde der IG Motorrad gegen die von ihnen monierte «Diskriminierung» der Motorräder und Roller».

Der Bund soll das motorisierte Zweirad als «effizientes und platzsparendes Verkehrsmittel» fördern, verlangen die Initianten.

Fünf Punkte stehen dabei im Zentrum, wie der dem BLICK vorliegende Initiativtext zeigt:

► Freie Wahl «Die freie Wahl des Verkehrsmittels ist gewährleistet», wollen die Initianten explizit in der Bundesverfassung festgeschrieben wissen.

► Grüne Welle Das Prinzip der Grünen Welle müsse flächendeckend umgesetzt werden. «In allen Städten werden die Schaltungen der Ampeln so aufeinander abgestimmt, dass eine Verflüssigung des Verkehrs erreicht werden kann», heissts im Text.

► Busspuren Motorräder sollen freie Busspuren künftig mitbenutzen dürfen. Heute seien diese Fahrstreifen fast die ganze Zeit völlig ungenutzt, kritisieren die Initianten.

► Kolonnen-Überholen Motorräder sollen «langsam» an stehenden Kolonnen vorbeifahren dürfen. Das sogenannte Filtering nütze auch den Automobilisten, da dadurch die Kolonnen kürzer würden.

► Parkplätze «Der Bund sorgt innerorts für die Schaffung von Roller- und Motorradparkzonen», lautet schliesslich die letzte Forderung der Initiative. Heute fänden sich gerade in Städten und Agglomerationen kaum legale Stellen, an denen Motorräder parkiert werden könnten.

Schon im Februar soll die Unterschriftensammlung beginnen, wie IG-Motorrad-Sprecher Hagen Zimmermann BLICK bestätigt. Rechtzeitig zur Mitte Februar stattfindenden Töff-Messe Swiss-Moto, die letztes Jahr 70´000 Besucher zählte.

Support erhält die Initiative auch aus Politik und Wirtschaft, wie die Zusammensetzung des Initiativkomitees zeigt. Mit von der Partie sind etwa SVP-Nationalrat Walter Wobmann (54, MV Agusta/Kawasaki), FDP-Nationalrat Filippo Leutenegger (59, Vespa), CVP-Nationalrat Dominique de Buman (56, Yamaha), Gewerbeverbandsdirektor Hans Ulrich Bigler (53, Harley) und Gastrosuisse-Präsident Klaus Künzli (60, Harley).

Der heisse Herbst

Es ist so weit, der Herbst ist da. Schade geht die Motorradsaison dem Ende zu. Was aber ist das schöne am Herbst für den Biker?

Ein kleiner Trost, im Herbst stellen die meisten Hersteller die Bike's für das nächste Jahr vor.

Täglich werden die brandneuen Feuerstühle hier mit Bildern aufgeschaltet. Also, klick dich zu oberst am linken Raster rein in den heissen Herbst!

XS 650 Cafe Racer

Buellrückkehr im 2012?

Ist dies die Rückkehr von Buell?

Ein Geheimnis war sie ja aufgrund des Viralmarketings im Internet längst nicht mehr, immer wieder hat die kleine Truppe aus East Troy das Interesse wach gehalten. Nun ist es also fertig: das erste straßenzugelassene Superbike aus dem Hause Erik Buell Racing - die EBR 1190RS. Die auf den Bildern zu sehende "Carbon Edition" trumpft mit reichlich CFK und einem kompletten ÖHLINS-Fahrwerk auf, es gibt eine neue Version der ZTL²-Bremsscheibe (diesmal genutet und nicht gelocht) und ein modernes Dashboard als Infozentrale für den Fahrer.

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Moto GP: statt 125 2-Takt, ab 2012 250 4-Takt

Die neue Moto3 Klasse

Briger Pfarrer sehr zufrieden mit der Motorradmesse

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Vorschlag von Abt Werlen Martin wurde vom Bischof Brunner als unerwünscht abgelehnt

Auf Grund der Tatsache, das der Abt Werlen Martin von Einsiedeln sich auf mehrmalige Anfrage vom Moto-Club Simplon offen zeigte und sich dieser Problematik annahm und das Gespräche mit dem Bistum in Sitten führte, hat der Moto-Club Simplon seinerseits zum damaligen Zeitpunkt beschlossen, den Abt nicht in den Medien zu erwähnen. Umso erfreulicher ist nun, dass sich der Abt Werlen selber äussert. Denn die Lösung war bereit und seitens der Organisatoren sehr zufrieden stellend. Generalvikar Lehner Richard und Bischof Brunner haben jedoch in letzter Minute auch den Abt Werlen abgewiesen.

Klicken Sie auf das Bild und lesen sie die Stellungnahme von Abt Martin Werlen.